由于我国物流起步晚，条块分割、部门分割、统一规划缺乏、重复建设，再加上市场发育滞后，全国大多数物流企业都处于小、多、散、弱状态。因此，分析我国物流业存在的问题，理清物流业发展的思路，就成为经济理论界的一项紧迫任务。

根据世界银行的估算，我国企业的物流费用平均约占商品价格的40%，物流过程占用的时间几乎占整个生产过程的90%，而美国的物流费用平均只占货价的10%-20%，最高为32%，英国平均为14.8%，最高为25%。这一方面说明了我国物流业与发达国家物流业之间巨大的差距，只能说明我国物流有很大的发展潜力。

国家有关部门虽然制定了许多法规（比如，公路和水路各有不同的货物运输合同实施细则；工商、税务、海关、检验部门对物流企业的单证有不同的要求等），但是由于各个部门规定不统一，不配套，造成交接手续繁琐，物流运行不通畅，从而造成物流企业成本的增加。

目前物流的技术标准尚未完善。物流设备的生产厂家分属不同部门，而各部门的执行标准又不统一，致使物流设备，如汽车、包装容器、托盘、集装箱等的标准不统一。从而致使无效作业增多，物流速度降低，物流事故频发，物流成本上升，物流企业的效益也因此降低了。

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