“互联网+”物流形成的首要前提基于，改变原始的物流运作模式，全面推行信息化，实现智慧物流。“互联网+”形势下的信息化，不是单纯地建个网站、开发个车货匹配的平台、做个APP发布一些信息，更多的是利用移动互联网的优势，在管理监控、运营作业、金融支付等方方面面实现信息共享，也就是实现整个物流供应链信息化。比如快递，不但可以做微信下单、微信运费支付、微信跟单，还可以微信保险理赔等全流程微信化。在传统的零担货运中，加入互联网因素将会使物流运营更加科学高效：货源的组织可以借助微信、APP等，运输监控的GPS数据实时传输，提货通知、投诉理赔等通过移动互联网更为便捷。
其次，“互联网+”物流为延伸精准营销提供了可能，因为物流掌握了最准确的客户资源(比如住址、消费喜好、家庭情况等)。一个简单的现象表明：消费者对骚扰电话很反感，但是对快递就不讨厌，别的电话拨进来可以不接，但是快递电话还是会接的。通过充分利用互联网的平台，提升了物流服务水平后，快递企业很容易形成粉丝效应，加之线下的物流体验和延伸服务，甚至推行试销、定制物流等服务就大有可为了。
再次，“互联网+”物流还可以向其他业态渗透，开启“不务正业模式”。不是为了做物流而做物流。也许物流可以不赚钱，甚至可以免费，但是通过物流延伸出来的业态能够盈利。物流业是最易于渗透到其他领域的，数据、金融、流量、营销等都可以延伸。四川航空免费大巴的共赢秘诀就在于，它将传统大巴运营的盈利转嫁到了司机高价购买车辆、厂家低价供车、航空服务提升带来乘客增加等环节，值得借鉴。实际上，当前淘宝很多商品包邮的做法，将快递费用转移到商品销售中去，已经给消费者造成了物流免费的假象。“互联网+”形势下，假象会成真吗?只要开启“不务正业模式”，一切不是没有可能。
此外，物流毕竟是一单一单订出来的、一车一车拉出来的、一件一件送出来的，实际的运营不可忽视。目前物流公司的小、散、杂、乱等情况普遍，亟待资源整合，提升物流服务能力。“互联网+”物流一定要充分利用物流的大数据、足够的资金流，做物流平台化。菜鸟网就是一个典型的事例，它注入信息化网络管理、智能的数据分析，让物流调度、节奏控制和分仓存储智能化，这样做基础性平台的公司是整个物流生态链中极易适应互联网发展的节点。再如发宝网，引入搜索引擎，引入大众点评模式，线上整合十几万家物流公司，取得成效。从另外一个视角看，这种平台化思想说明了物流也可以众筹，这样就对物流行业资本、资源整合带来更大的想象空间，值得进一步探究。
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